รถจักรดีเซลไฟฟ้า Hitachi
| จำนวนคันทั้งหมด | 22 |
|---|---|
| น้ำหนัก | จอดนิ่ง 84.50 ตัน ทำงาน 90.00 ตัน กดเพลา 15.00 ตัน |
| ระบบห้องขับ | มี 2 ห้องขับ,ฝั่ง |
| ผู้สร้าง | บริษัท ฮิตาชิ มหาชนจำกัด โรงงานมิโตะ เวิร์ค, ประเทศญี่ปุ่น |
| ความเร็วสูงสุด | 100 กม./ชม |
| เริ่มใช้งาน | พ.ศ. 2536 |
| หมายเลข | 4501-4522 |
| การจัดวางล้อ | Co-Co (มี 2 แคร่ แต่ละแคร่มี 3 เพลาล้อ ทุกเพลาล้อติดตั้งมอเตอร์ลากจูง 1 ลูก) |
| พิกัดตัวรถ | กว้าง 2.780 เมตร สูง 3.870 เมตร ยาว 19.900 เมตร |
| จำนวนคันที่ถูกตัดบัญชี | 1 |
| ชื่อทางการ | Hitachi 8FA-36C Diesel Electric Locomotives |
| แรงม้า | 2 x 1430 แรงม้า ที่ 1,800 รอบต่อนาที (ปัจจุบันได้มีการลดสเตจเทอร์โบ ทำให้เหลือแค่ 2 x 1250 แรงม้า และเปลี่ยนรหัสเครื่องยนต์เป็น KTA-50L เหมือนจีอีเอ) |
| จำนวนคันที่คงเหลือใช้งาน | 21 |
| ระบบห้ามล้อ | สูญญากาศ และ ลมอัด |
| ชนิด | รถจักรดีเซลไฟฟ้า |
| จำนวนคันที่ปรับปรุง | 21 คัน |
| ราคา | 75,059,743.00 บาท |
| ใช้งานใน | ประเทศไทย โดย การรถไฟแห่งประเทศไทย |
| รวมระยะเวลาใช้งานทั้งหมด | 26 ปี |
